قال علاء سعداوى ، رئيس مجلس ادارة المجموعة الدولية للشحن ، عضو الاتحاد العالمى للناقلين اللوجستيين، عضو الهيئة العليا للجمعية المصرية للنقل، إن زيادة أسعار تذاكر المترو لابد ان يتم فيها مراعاة المواطن الفقير وان يتم مراعاة البعد الاساسى الذى من أجله تم إنشاء المترو .

وأضاف سعداوى أن مترو الانفاق عندما تم انشاؤه كان الهدف الرئيسى منه هو تخفيض المرور السطحى وسحب اكبر عدد من ركاب الميكروباص والاتوبيسات للتوجه الى المترو.

وأوضح أن زيادة الاسعار بشكل غير مدروس سيكون السبب فى توجه أكثر من نصف مليون الى 750 الف راكب من ركاب المترو الى المواصلات العامة وهم من ركاب المترو الذين يستقلون المترو لاقل من 5 محطات ، وهؤلاء سيتجهون للنقل العام الامر الذى يعيد مشهد التكدس بوسائل النقل العامة مرة اخرى .

وقال سعداوى ان المترو اذا تمكن من تحصيل امواله لدى الشرطة والتربية والتعليم والتعليم العالى فسيوفر سنويا ما لا يقل عن 500 مليون جنيه منها 300 مليون لدى التربية والتعليم وحدها .

وأشار الى ان ايرادات المترو من القيمة المضافة مثل الاعلانات والتسويق وغيرها يمكن ان تحقق ما يقرب من 100 مليون اخرى اضافية للمترو، ويضاف الى ذلك اكثر من 300 مليون جنيه سنويا اذا تم منع عمليات التهرب من دفع ثمن التذاكر وبالتالى يكون المترو بهذه الاجراءات حقق اضافيا ماديا يصل لنحو 900 مليون اضافية على ايراداته السنوية المقدرة بنحو مليار و200 مليون تقريبا.