أكد اللواء إسماعيل النجدي، الرئيس السابق للهيئة القومية للأنفاق، أن مرفق المترو الذي أنشأته الدولة في عام 1987 يحقق خسائر فادحة كل عام ووصل إلى 180 مليون جنيه العام الماضي، مشيرا إلى ان ثمن التذكرة منذ ما يقرب من 12 عام لم يتغير على الإطلاق بالإضافة إلى زيادة مرتبات وأجور العاملين واستيراد جميع قطع الغيار من الخارج بالعملة الصعبة والصيانة المستمرة لقطارات المرفق كلها أسباب ساهمت في تكبيد الهيئة خسائر فادحة.

وأوضح الرئيس السابق لهيئة الأنفاق في تصريحات خاصة ل"صدى البلد" أن التكلفة الفعلية للتذكرة تصل إلى 9 جنيهات في حين أن التذكرة تصل إلى يد الجمهور بجنيه واحد وأن الهيئة هي من تتحمل باقي التكلفة الفعلية لثمن التذكرة والتي تصل إلى 8 جنيهات، مشددا على ضرورة حماية المترو من الانهيار مثلما حدث مع هيئة السكك الحديد.

وأوضح النجدي أن الهيئة القومية لمترو الأنفاق قامت بدراسة جميع الحلول لإنقاذ المرفق من الانهيار ولكن دون جدوي ولم يتبق سوي الحل الوحيد وهو زيادة سعر التذكرة بمقدار نصف جنيه أو جنيها كاملا، لافتا إلى أنه في حال تطبيق التسعيرة الجديدة لسعر التذكرة سيساهم في زيادة الحصيلة السنوية للمترو إلى مليار و60 مليون جنيه.

جدير بالذكر أن المهندس شريف إسماعيل، أكد في مؤتمر صحفي عقب انتهاء اجتماع الحكومة الأسبوعى الأخير، أن هناك «اتجاهًا حكوميًا» لزيادة سعر تذكرة المترو خلال الفترة المقبلة، موضحًا أنه حتى الآن لم يتم تحديد «الزيادة» ولا توقيت فرضها، مشيرًا إلى أنه «لا يمكن أن تظل الحكومة تقدم خدمة المترو بنفس السعر في الفترة المقبلة، بينما ترغب في الحفاظ على جودته.